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FF珠海悄然開始運作 定位于汽車零部件

2021-09-23 16:44:34   中國汽車報

“汽車零部件研發、汽車零部件及配件制造……”9月6日,在廣東珠海市橫琴新區環島東路3000號橫琴國際商務中心,法法汽車(珠海)有限公司(以下簡稱“FF珠海”)已經悄然開始運作。記者在企查查檢索到,該公司確系法拉第未來(FF)投資,但其核心經營范圍是零部件研發制造,并沒有“整車制造”項目。

當天,法法汽車(中國)有限公司(以下簡稱FF中國)發生工商變更,注冊資本由5000萬元增至3.3億元,增幅達560%。而在同一天也傳出FF核心人物賈躍亭再次放出豪言“當前目標是顛覆邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華汽車品牌”……FF如此大張旗鼓開啟造車之際,投資2.5億美元(約合人民幣16.3億元)設立的FF珠海公司,為何卻偏偏不是造整車,而是定位于汽車零部件呢?

FF造車布局的組成部分?

“FF珠海公司以汽車零部件為主營業務,或許是利用當地優惠政策邁出的第一步。”浙江新能源技術應用研究院研究員陸安程向《中國汽車報》記者表示,其中,一是因為造車資質很難拿到,而且盡管FF之前與吉利、富士康等企業有過代工傳聞,但目前FF在國內并沒有明確代工造車的合作伙伴;二是FF珠海公司把主要業務目標定位于零部件研發制造,一方面可以通過招聘汽車零部件相關人才,形成零部件研發制造能力,另一方面也可以在當地收購新能源汽車零部件企業或采用代工合作方式研發制造零部件,畢竟FF已經多次表示要造新能源汽車,低成本的相關零部件供應在國內采購的可能性更大,因為國內有更多質優價廉的零部件資源;三是還有可能通過FF珠海公司,吸引到國內的融資。

從目前已公開的多方信息來看,FF珠海公司或是FF造車布局的一個組成部分。7月22日,FF在美國納斯達克借殼上市。其招股說明書顯示,FF計劃其首款車FF91將在美國生產。FF全球首席執行官畢??到找脖硎?,此次上市融資后12個月內量產FF91。FF將采用全球化生產制造和輕資產的混合制造策略?,F階段將主要在美國加州漢福德制造工廠生產,初始年產能為1萬輛。此外,FF還和韓國Myong Shin公司簽約,后者將在2023年下半年為FF新車型提供代工制造,最高年產能為27萬輛。并且,FF正在探索通過合資企業渠道在中國尋找代工生產的可能性。

“因此,從FF的造車布局看,FF珠海公司承擔汽車零部件研發制造,首先應是為FF造車服務。即使換個角度來看,假如FF造車因故再繼續推遲,一旦FF珠海公司的汽車零部件業務能開展起來,也可以成為向FF‘輸血’的一個盈利點。”江蘇新能源汽車行業發展研究院研究員厲建平在接受《中國汽車報》記者采訪時認為。

為何選擇橫琴新區?

FF珠海公司為何會選擇橫琴新區設立一家汽車零部件為主的企業,同樣引發了業界的廣泛關注。

“之所以選擇這里,是有原因的。”廣東新能源汽車發展研究中心研究員林森告訴《中國汽車報》記者,一是目前橫琴新區已經有數百家汽車零部件制造銷售企業,包括傳統汽車零部件、新能源汽車零部件、智能網聯、車聯網、自動駕駛等相關企業及新創科技公司于此落戶,形成了一個汽車零部件產業集聚區;二是因為橫琴新區有注冊、稅收、關稅等方面的大幅優惠,使得這里的汽車零部件企業數量增加迅速;三是橫琴新區陸??战煌R全,進出口貿易便利,與澳門特區最近處只有187米,地面有港珠澳大橋、蓮花大橋直通港澳,周邊遍布眾多優良國際港口,100公里內有5大機場。這些,應該是FF珠海公司落戶此地的原因之一。

“或許,還有一些投資方便的便利條件。”正如厲建平所言,早在去年,就有報道稱珠海國資委將為FF投資20億元,但在FF上市之后卻沒有了音訊。另據FF近日的公告,有中國國內投資者因為資金數額較大換匯原因,無法獲得外匯管理部門的批準,可能會將認購份額重新分配給其他投資者。與這一公告可以聯系在一起的是,有消息稱珠海市國資委統籌珠海市屬國有企業格力電器和華發集團投資FF。但也有報道稱,珠海市相關機構正推進與FF合作,既然FF珠海公司已在橫琴新區注冊設立,相關投資將來或以合資公司形式落地。“盡管這些都尚未水落石出,但FF珠海公司作為一家主營汽車零部件企業落地橫琴新區,起碼在一定程度上說明這并不是空穴來風。”厲建平認為,退一步看,即使是從事汽車零部件研發制造或進出口貿易,FF珠海公司在橫琴新區的生存發展也不是問題。

能否利用難得機遇?

面對FF珠海公司選擇近日進入正式運作,很多受訪者都認為事出有因。

“橫琴新區建設規劃自2009年被國務院批準發布以來,這里已經成為一個重要的開發開放前沿,至今已成為諸多汽車零部件企業云集之地,同時,100平方公里的島上已經注冊了6萬多家企業,世界500強有114家落戶橫琴新區。”厲建平表示,特別是9月5日中共中央、國務院發布《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》(以下簡稱《方案》),更是為這里包括汽車零部件在內的企業和產業注入強勁動力。

記者在《方案》中看到,橫琴新區將大力發展科技研發和高端制造產業,大力發展集成電路、電子元器件、新材料、新能源、人工智能、物聯網等產業;并加快構建特色芯片設計、測試和檢測產業鏈;建設人工智能協同創新生態,打造第五代移動通信(5G)應用示范項目和下一代互聯網產業集群等。這些核心內容,皆與智能電動汽車及相關零部件產業發展密切相關。“當前,正值汽車智能化、網聯化、電動化、自動駕駛、5G車聯網及相關測試產業迅速發展之際,《方案》無疑是一種國家戰略、頂層設計,也是深入實施中共中央、國務院于2019年印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》重點舉措,為這一區域的汽車及零部件產業帶來極為難得的重大機遇。”林森認為。

其實,不僅橫琴新區已經成為粵港澳大灣區汽車產業的重要一極,而且其與周邊的汽車及零部件產業正在發揮集聚效應。如今,在粵港澳大灣區,除了整車,航盛電子、廣汽零部件、比亞迪半導體、橫琴格力華鈦等汽車零部件公司也正日益壯大。“FF珠海公司等汽車零部件企業將迎來屬于自己的新機遇。”陸安程認為。(趙建國)

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